十项全能挑战巅峰款名爵锐腾征战天山十八弯(2)

名爵锐腾有着长4500mm、宽1855mm和高1699mm的车身尺寸，轴距2650mm，后排座椅可以完全放倒放平，从而将空间扩增至最大1336L，若和两三好友一起说走就走，绝对是一个好选择。车内的储物空间也达到 24处，大小物件各有归处。

良好的娱乐功能也是一款车性能与品质的重要体验。在美景与艰险兼具的天山独库公路上行驶，点开大屏，听一首熟悉的歌曲是一种独特而欣喜的体验。2016款名爵锐腾已经将之前中低配车型的6英寸显示屏全部升级为8英寸高清多点触控屏，视听享受更赞。它搭载的inkaLink娱乐行车系统可支持包括苹果CarPlay、谷歌MirroLink以及SDL系统，能实现目前市场上绝大部分主流手机与车机的双屏互联。

征战，不是我的习惯，而是我们的传统！在与生俱来的运动基因、探索精神影响之下，MG名爵的车轨已遍布全球——横穿欧陆、朝圣拉萨，甚至踏足北极，使出征成为了MG名爵的传统。此次名爵锐腾凭借其在动力性、操控性、通过性、科技性、舒适性等方面的十项全能表现，追风独库，征服天山。此番天山之行，相信名爵锐腾的性能与价值将为更多人所了解，并伴随他们开启更具魅力的汽车生活。

“明月出天山,苍茫云海间”。天山辽阔、壮美、神秘，再加上复杂的地理条件，是无数人心中的一块圣地。而横贯天山的独库公路，更兼具艰险与至美，久负盛名。驰骋在这番天地，是不少越野爱好者心之所向。

作为上汽名爵旗下的高性能SUV，名爵锐腾一直秉持运动天性，自然不会错过在天山纵横驰骋的良机，一方面为了挑战天山的艰险，一方面为了测试名爵锐腾的性能。“十项全能开出趣——名爵锐腾征战天山十八弯”，其目的就是让名爵锐腾驰骋独库，在“天山十关”的险峻中，演绎了一场车与山川的激情碰撞。

8秒破百 独库追风

天山脚下，几辆名爵锐腾排放整齐，蓄势待发。依旧是英伦范的棱面美学设计，翼展式直瀑进气格栅，黄金比例、动感流畅的高腰线，在新疆的蓝天白云映衬之下，名爵锐腾显得魅力十足。

全长561公里的独库公路，280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊。独库公路是一条英雄之路，因为在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。在这样一条有沉甸甸历史感的道路上行驶，你既能感受到多种自然景观不断变化的震撼，也会经历直击心灵的精神洗礼。

挑战独库公路，需要车辆有足够的动力保障。而此次试驾的正是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，它搭载上汽蓝芯世界级动力总成——2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST6速双离合自动变速器，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。在城市道路上，名爵锐腾的油门与转速反应及时，低速路况下，动力源源不断。行驶上高速，撒点野儿，加大油门，涡轮介入，动力的变化很明显，随着车速提高，推背感可以清晰地感受得到。在车辆较少的路段，我也尝试了名爵锐腾一直广受好评的加速性能。忙碌的工作之余，在辽阔的西部大地上撒一点儿野，名爵锐腾是个不错的选择。

有良好的加速性能，就要有相应的制动能力来匹配。此前名爵锐腾的实测百公里刹停距离仅36.29米，这在自主品牌SUV中排名第一，更超越了部分豪华品牌SUV。全力制动过程中，ABS自然地介入，制动力度很强，输出均匀、平稳，伴随着轻微的点头，锐腾稳稳地停下。而在需要瞬间制动的时候，锐腾的刹车相应非常及时甚至强横，让人放心，非常满意。

试驾过程中还驾驶了2016款名爵锐腾1.5TGI TST豪华版。凭借着上汽世界级蓝芯动力总成的1.5TGI涡轮增压发动机，以及与之匹配的TST7速双离合自动变速器，其百公里油耗仅为6.6升，成绩优异。

无惧艰险，征服天山

独库公路的修建沉积了先人的无数心血，雄关漫道如今也依然险峻无比。在独库公路上驰骋，对车辆的安全性能及车身稳定系统有特别高的要求。不断出现的上坡道路不但考验着驾驶者的技能，也对于车辆的爬坡性能提出了挑战。名爵锐腾凭借着充沛的动力与优异的四驱表现，无惧挑战，从容通过。在之后的专业场地上举行的极限爬坡挑战又进一步提高了挑战难度。面对大角度斜坡，慢慢给油门加力，2.0TGI发动机带来的350牛米强大扭矩为车辆提供了足够的力量，车缓慢向上爬坡；在接近顶端时，AWD智能四驱系统极速将扭力传递到四轮，驱动车辆继续前进，最终成功登顶。

文章来源：《文科爱好者(教育教学)》 网址: http://www.wkahzzzs.cn/qikandaodu/2021/0708/1329.html