十项全能挑战巅峰款名爵锐腾征战天山十八弯

“明月出天山,苍茫云海间”。天山辽阔、壮美、神秘，再加上复杂的地理条件，是无数人心中的一块圣地。而横贯天山的独库公路，更兼具艰险与至美，久负盛名。驰骋在这番天地，是不少越野爱好者心之所向。

作为上汽名爵旗下的高性能SUV，名爵锐腾一直秉持运动天性，自然不会错过在天山纵横驰骋的良机，一方面为了挑战天山的艰险，一方面为了测试名爵锐腾的性能。“十项全能开出趣——名爵锐腾征战天山十八弯”，其目的就是让名爵锐腾驰骋独库，在“天山十关”的险峻中，演绎了一场车与山川的激情碰撞。

8秒破百 独库追风

天山脚下，几辆名爵锐腾排放整齐，蓄势待发。依旧是英伦范的棱面美学设计，翼展式直瀑进气格栅，黄金比例、动感流畅的高腰线，在新疆的蓝天白云映衬之下，名爵锐腾显得魅力十足。

全长561公里的独库公路，280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊。独库公路是一条英雄之路，因为在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。在这样一条有沉甸甸历史感的道路上行驶，你既能感受到多种自然景观不断变化的震撼，也会经历直击心灵的精神洗礼。

挑战独库公路，需要车辆有足够的动力保障。而此次试驾的正是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，它搭载上汽蓝芯世界级动力总成——2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST6速双离合自动变速器，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。在城市道路上，名爵锐腾的油门与转速反应及时，低速路况下，动力源源不断。行驶上高速，撒点野儿，加大油门，涡轮介入，动力的变化很明显，随着车速提高，推背感可以清晰地感受得到。在车辆较少的路段，我也尝试了名爵锐腾一直广受好评的加速性能。忙碌的工作之余，在辽阔的西部大地上撒一点儿野，名爵锐腾是个不错的选择。

有良好的加速性能，就要有相应的制动能力来匹配。此前名爵锐腾的实测百公里刹停距离仅36.29米，这在自主品牌SUV中排名第一，更超越了部分豪华品牌SUV。全力制动过程中，ABS自然地介入，制动力度很强，输出均匀、平稳，伴随着轻微的点头，锐腾稳稳地停下。而在需要瞬间制动的时候，锐腾的刹车相应非常及时甚至强横，让人放心，非常满意。

试驾过程中还驾驶了2016款名爵锐腾1.5TGI TST豪华版。凭借着上汽世界级蓝芯动力总成的1.5TGI涡轮增压发动机，以及与之匹配的TST7速双离合自动变速器，其百公里油耗仅为6.6升，成绩优异。

无惧艰险，征服天山

独库公路的修建沉积了先人的无数心血，雄关漫道如今也依然险峻无比。在独库公路上驰骋，对车辆的安全性能及车身稳定系统有特别高的要求。不断出现的上坡道路不但考验着驾驶者的技能，也对于车辆的爬坡性能提出了挑战。名爵锐腾凭借着充沛的动力与优异的四驱表现，无惧挑战，从容通过。在之后的专业场地上举行的极限爬坡挑战又进一步提高了挑战难度。面对大角度斜坡，慢慢给油门加力，2.0TGI发动机带来的350牛米强大扭矩为车辆提供了足够的力量，车缓慢向上爬坡；在接近顶端时，AWD智能四驱系统极速将扭力传递到四轮，驱动车辆继续前进，最终成功登顶。

独库公路是一条崎岖多弯的道路，用山路十八弯来形容并不过分，复杂的道路条件对于弯道性能提出了考验。名爵锐腾配置了EPS电子助力转向系统，手感适中，转向精准、灵敏。在低速状态下，轻盈自如，指向清晰；提高车速后，转向力度随之渐进，手感逐渐变重，提升了一定的高速稳定感。而且，名爵锐腾还配置了前后独立悬架、有着185mm的离地间隙，23度接近角、28度离去角，在经过艾里克湖附近波浪起伏的非铺装路面时车辆的通过性表现得游刃有余，车内则保持着一贯的舒适平稳。

同时，名爵锐腾还拥有十五位一体主动安全系统，18寸米其林高性能轮胎，对于复杂的道路状况有着良好的适应性、通过性。而且，名爵锐腾大量采用热成型材料、高强度与超高强度钢板，比例高达74%，在2015年新规CNCAP碰撞测试中取得了55.9的高分。有这样的坚强保障，也让挑战者对于独库公路有了更多的信心。

享受至美 拒绝孤寒

作为中国负有盛名的越野圣地，独库公路不只惊险，它更多情。在面临着多重艰险路况考验的同时，还可以欣赏到看到雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光，风景如画，再加上多姿多彩的少数民族风土人情，自然与人文景色美不胜收。而此行的座驾名爵锐腾同样以它优异的舒适性、科技性、经济性表现给大家了深刻的印象，为此次天山之旅增加亮点。

文章来源：《文科爱好者(教育教学)》 网址: http://www.wkahzzzs.cn/qikandaodu/2021/0708/1329.html